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越南成名的米格战斗机,号称飞行的AK-47,米格-21越南战史

作为一款简单廉价、便于大批量生产装备的前线战斗机,米格-21的设计思想体现了二战时期苏军”数量即正义”的建军思路,也就是在有限资源条件下,通过系统工程的组合,利用尽可能少的消耗,打造能够完成特定作战任务,并且尽可能高性能的战斗机,依靠数量上的绝对优势,彻底碾压敌人。这种思路和二战时期苏军的T-34″坦克海”战术非常接近,也是整个冷战时期,苏军建军的基本思想。

作为一款简单廉价、便于大批量生产装备的前线战斗机,米格-21的设计思想体现了二战时期苏军”数量即正义”的建军思路,也就是在有限资源条件下,通过系统工程的组合,利用尽可能少的消耗,打造能够完成特定作战任务,并且尽可能高性能的战斗机,依靠数量上的绝对优势,彻底碾压敌人。这种思路和二战时期苏军的T-34″坦克海”战术非常接近,也是整个冷战时期,苏军建军的基本思想。

越南成名的米格战斗机,号称飞行的AK-47,米格-21越南战史

基于这一思想开发的米格-21战斗机产量极为巨大,根据统计,即使不算我国仿制发展的歼-7系列战斗机的话,米格-21在苏联的总产量就已经超过了1万架,而我国有超过3000架各型升级改进版的歼-7战斗机,再加上捷克斯洛伐克和印度等国家许可证生产的型号,米格-21的总产大概在15000架左右,仅次于米格-15战斗机的18000架,是人类产量最大的、且能飞2倍音速的喷气式战斗机。而如此巨大的产量,当然要广泛投入战场进行各种实战检验,而米格-21的征战历程,可以说有成功,也有失败。

米格-21首先投入作战的是越南。1966年4月,苏联向越南提供的首批米格-21战斗机正式列装越南空军。在米格-21抵达越南之前,越南空军就大量使用米格-17型战斗机和优势美军作战,而且取得了不错的成果。由于战后的第三代战斗机主要推崇高空高速性能,因此格斗性能不佳,飞机比较笨重,特别是美国当时迷信”空空导弹万能论”,因此早期投入越战的美军战斗机中,有相当数量没有装备航炮而只装备了空空导弹。但是早期空空导弹由于性能不稳定,其命中率一直很差,即使是以红外线为导引方式的响尾蛇空空导弹,其命中率也未超过10%,而在空空导弹打光,又没有航炮可以使用的情况下,美军飞机很多时候反而被轻巧灵活的越军米格-17打得满地找牙。根据统计,在1966年1~4月的4个月中,米格-17战斗机总共击落11架美军战斗机,而自己仅损失9架,作战效率反而高于技术上优于自己的美军战斗机。

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从1966年的5月到12月期间,由于更新式的米格-21的到来,米格战斗机在交战中总共击落多达47架美军飞机,而自身仅损失12架,交换机差不多达到了惊人4:1,这是米格-21战斗机在越南,也是在全球范围内最为辉煌的一段历史。

由于当时苏联向越南提供的主要有米格-21PFM和米格-21MF两种型号,其中前者同样没有配备航炮,所以,越军针对米格-21的这一特点,设计一种打配合的战术。在越南地面远程警戒雷达发现来袭美机后,立即对其进行甄别确认,通常情况下越军更喜欢攻击笨重的F-105战斗轰炸机,而尽量避开F-4鬼怪式战斗机。因为F-105在越战中主要负责携带炸弹执行对地攻击任务,因此该机为了携带更多的弹药,机体结构比较笨重,再加上单发设计,导致飞机推重比较低,和越南米格战斗机对抗时,在技术上处于劣势一方。而F-4鬼怪式战斗机则要相对优越得多,和米格-17、米格-21等战斗机对抗可以算是旗鼓相当,而且该机在航电性能上还要超过米格战斗机。因此一般越军飞行员并不愿意招惹美军的F-4战斗机。

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越南空军为米格-21制定的战术就是,当地面雷达站确认来袭美军飞机的数量和型号后,派遣米格-21起飞,利用超低空飞行潜入到美军机群后方,然后打开加力突然爬升。利用米格-21战斗机垂直机动性能好的特点(整个冷战期间,米格设计局的前线战斗机几乎都是垂直性能优异,但水平盘旋性能堪忧),快速爬升到美军机群后方,占据高度优势,然后对准美机俯冲,在导弹射程之内瞄准美军飞机发射AA-2环礁空空导弹攻击美军战斗机,后续型的米格-21MF还可以使用航炮扫射美军飞机。米格-21的整个攻击动作可以说一气呵成,无论空空导弹和航炮是否命中敌机,米格-21都绝不回头,而是继续俯冲到500以下,再拉平,这时候米格-21的飞行速度已经积累到超过2马赫,然后就此利用超低空地形掩护,快速脱离。这时候埋伏在四周的越军米格-17则一拥而上,用航炮扫荡混乱中的美军机群。

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这种截击战术让美军防不胜防,而且没有特别有效的克制手段。当时的雷达系统还不具备下视下射能力,因此无法提早发现低空飞行的米格-21编队。而同时远程奔袭的美军由于缺乏预警飞机的支援,即使米格-21从背后爬升并占据了有利的高度,也很难发现,通常都是导弹或炮弹砸在自己头上才如梦初醒,这种情况下,即使是满载炸弹的F-4鬼怪式战斗机,也很难马上反应过来,并躲开米格-21的攻击,更笨重的F-105就只能眼睁睁的看着自己被击落。而且米格-21通常一掠而过,根本不和美机纠缠,在美机被打乱阵型后,还会有米格-17冲上来补刀,搞得美机疲于应付。根据战后统计米格-21和美军总体的飞机交换比为1:2.67,也就是米格-21损失一架,美军要损失2.67架战斗机。而如果具体到米格-21和F-4的交换比则为1:1.8,也就是说F-4战斗机每击落1架米格-21,自己就要损失1.8架。而且由于米格-21采用掠袭战术,一击而退,根本不和美军飞机纠缠,从而让美军陷入躲不开、打不过、追不上的尴尬之中。

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在越战期间, 米格-21战斗机击落的最大飞机是美军的B-52战略轰炸机。在整个越南战争期间美军总共有30架B-52战略轰炸机被越军击落,其中29架是被萨姆-2地空导弹击落,而有1架是在”后卫”战役期间被米格-21战斗机击落。这也是B-52服役至今,唯一一次在作战中被敌方战斗机打下来。在整个越南战争期间,越军使用米格战斗机一共打出了12个王牌飞行员(王牌最低标准为击落对方5架飞机),而一名苏军教官在训练越军飞行员的间隙,也抽空驾机升空,一不留神就击落了6架美军飞机,成为越战中第一也是唯一的苏军王牌飞行员。

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作者: admin

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